雷军曾经提醒过, 智驾是辅助, 驾车过程中不要完全依赖智驾

发布日期：2025-04-12 13:05    点击次数：198

2024年跨年夜，雷军在直播活动中透露，小米SU7汽车当年全年交付13.5万辆，2025年的交付目标为30万辆，而这一成绩则是很多车企十年都无法达到的。

不过，最近的小米车祸事件可能导致雷军的这一目标无法实现，甚至会给小米汽车的发展带来沉重打击。

很少见到在发生交通事故后，不找保险、不找交警，而是对着车企的问题揪着不放的。

尽管去年小米SU7也出现了不少车祸，但都无伤大雅，反而是给小米汽车做了宣传。

而这次的小米车祸事件却十分惨烈，车祸发生后，车辆着火，并且打不开车门，造成车内三名年轻女孩当场去世，曾经的网红汽车小米SU7招来不断地质疑，雷军也被推上了风口浪尖。

小米SU7除了外观和价格外，智能驾驶也是其卖点之一，高速领航辅助(NOA)、智能泊车辅助(APA)更是全系标配，这也受到了很多年轻人的追捧。

而在这次事故发生前的二十多分钟，NOA被激活，当时的时速是116km/h，说明是驾驶员已经使用了高速领航辅助系统。

而在事发前八分钟，NOA发出了脱手预警提示“请手握方向盘”，说明驾驶员将车完全交给了智能驾驶辅助系统。在NOA被接管两秒后，悲剧发生了。

对于智能驾驶，雷军此前就多次公开提到过，目前的智驾还只是辅助驾驶，在驾驶过程中还是要注意驾驶安全，都不要脱手。

由此可见，雷军也深知此时的智驾并不是很成熟，所以才会多次提醒广大车主，不过有些小米汽车的粉丝盲目信任智驾，才会导致这样的悲剧发生。

不管智能驾驶发展到哪种地步，驾驶员本身也不能掉以轻心，自己的生命一定要掌握在自己手里。